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Hauptdetails Veranstaltungsname: Matra Regularity - 2026 Veranstaltungsdatum: 2026-07-11 Enddatum der Veranstaltung: 2026-07-11 Webseite der Veranstaltung: https://regularitysuli.hu/ Veranstaltungscode: IMR26 Stage name: 21-Es (SS13) < Zurück zu den Veranstaltungsergebnissen |
| 1.05km 80.4 | 2.63km 212.7 | 3.70km 294.3 | 4.10km 320.7 | 5.04km 397.6 |
Summe | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Miczinger Zsolt/Szabó O`Tailor Tímea | Renault 11,1986 | OT | 1.1 | 1.3 | -2.2 | 0.4 | -0.4 | 5.4 |
| 2 | 8 | Nyiri Tibor/Kövesi Zoltán | BMW E31, 850i,1990 | OT | 0.5 | 1.8 | -2.5 | 0.5 | -0.2 | 5.5 |
| 3 | 16 | Fülöp Dániel/Kovács Miklós | Volvo C70,2000 | OT | 0.6 | 1.7 | -1.9 | 1.2 | 0.6 | 6.0 |
| 4 | 7 | Cziráki Ferenc / Cirákiné Cselényi Krisztina | BMW E 30 316i,1989 | OT | 0.1 | 1.0 | -3.7 | -0.3 | -1.2 | 6.3 |
| 5 | 2 | Szeberényi János/Szeberényi Márton | Skoda 440 Spartak,1956 | OT | 0.7 | 2.4 | -2.2 | 1.4 | -0.1 | 6.8 |
| 6 | 17 | Gaál Csaba/Kádár László | BMW E82 123d,2013 | OT | 0.3 | -0.3 | -4.6 | -0.4 | -1.3 | 6.9 |
| 7 | 3 | Balog Zoltán/Havasi Lídia | Alfa Romeo 2000 GTV,1972 | OT | 0.0 | 1.5 | -3.2 | 1.4 | -0.9 | 7.0 |
| 8 | 6 | Nosal Tamás / Szabó Edit | Skoda 120 L,1988 | OT | -0.3 | 1.8 | -1.9 | 1.6 | 1.5 | 7.1 |
| 9 | 12 | Péter Krisztián/Péterné Bata Anett Ágnes | Volkswagen Golf3,1993 | OT | 0.7 | 3.1 | -1.6 | 2.2 | 1.9 | 9.5 |
| 10 | 41 | Horner Zsolt/Szakács Norbert | Ford Thunderbird SC,1994 | OT | -1.2 | -0.1 | -4.0 | -1.0 | -9.3 | 15.6 |
| 11 | 4 | Bujáki Zoltán/Molnár Nikolett | Triumph Tr7,1978 | OT | 1.4 | 4.0 | 1.4 | 4.8 | 4.1 | 15.7 |
| 12 | 13 | Pollák Gergely / Pollák Regina | BMW 320i cabrio,1995 | OT | 2.6 | 4.7 | -1.8 | 4.0 | 4.3 | 17.4 |
| 13 | 14 | Balázs Gergely / Szekrényesi Péter | BMW M3,1995 | OT | 2.3 | 4.8 | -0.8 | 5.9 | 13.8 | 27.6 |
| 14 | 11 | Szautner Péter /Szautner Péter Ádám | Toyota Celica S-ti,1992 | OT | 10.4 | -8.8 | -3.9 | 3.0 | 4.0 | 30.1 |
| 15 | 9 | Bozzai Péter/Bozzai-Pintér Petra | Volkswagen Cabrio,1990 | OT | 2.3 | 8.2 | 4.5 | 8.4 | 9.1 | 32.5 |
| 16 | 54 | Katona Dávid / Demény Zsolt | Mercedes R129 SL500,1999 | OT | 3.7 | -4.8 | -11.1 | -4.5 | -10.3 | 34.4 |
| 17 | 10 | Szabó Bernát/Szabó Endre | Peugeot 205 GTI,1991 | OT | -1.7 | -8.3 | -12.5 | -6.8 | -6.1 | 35.4 |
| 18 | 15 | Kovács Tamás/Geczkó Csenga | Citroen Saxo VTS,2000 | OT | 0.5 | -7.1 | -12.0 | -8.0 | -8.4 | 36.0 |
| 19 | 38 | Őrfalvy Árpád / Ágoston Tünde | Chrysler Voyager 3,3 LE,1994 | OT | 0.5 | -4.7 | -15.4 | -11.3 | -12.3 | 44.2 |
| 20 | 18 | Petrics Ákos / Petrics Pál | Mercedes-Benz C124,1993 | OT | -27.1 | -24.0 | -29.2 | -25.7 | -26.5 | 132.5 |
| 21 | 20 | Tóth Péter / Kobulniczky Eszter | Porsche 356,1964 | OT | -19.7 | -49.8 | -79.7 | -87.4 | -106.1 | 150.0 |
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- Wenn das Zwischenergebnis > 0 (z. B. [0,9]) ist, bedeutet dies, dass das Auto den Chronopunkt später erreicht hat – was bedeutet, dass die Geschwindigkeit niedriger als die angeforderte ist. - Wenn das Zwischenergebnis < 0 (z. B. [-1,9]) ist, bedeutet dies, dass das Auto den Chronopunkt früher erreicht hat – was bedeutet, dass die Geschwindigkeit höher als die angeforderte ist.