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Hauptdetails Veranstaltungsname: Matra Regularity - 2026 Veranstaltungsdatum: 2026-07-11 Enddatum der Veranstaltung: 2026-07-11 Webseite der Veranstaltung: https://regularitysuli.hu/ Veranstaltungscode: IMR26 Stage name: Falloskut (SS12) < Zurück zu den Veranstaltungsergebnissen |
| 2.06km 172.5 | 5.34km 447.1 | 7.17km 600.3 | 8.78km 716.2 | 9.92km 798.3 | 12.22km 963.9 |
Summe | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Kovács Tamás/Geczkó Csenga | Citroen Saxo VTS,2000 | OT | 0.5 | 0.9 | -0.1 | -0.1 | -0.2 | 0.3 | 2.1 |
| 2 | 5 | Miczinger Zsolt/Szabó O`Tailor Tímea | Renault 11,1986 | OT | -0.4 | 0.2 | 1.5 | 1.9 | 0.6 | 0.8 | 5.4 |
| 3 | 2 | Szeberényi János/Szeberényi Márton | Skoda 440 Spartak,1956 | OT | 1.3 | -0.8 | 0.2 | 0.8 | 1.3 | 1.9 | 6.3 |
| 4 | 3 | Balog Zoltán/Havasi Lídia | Alfa Romeo 2000 GTV,1972 | OT | -0.4 | -0.6 | 1.4 | 2.0 | 1.2 | 2.0 | 7.6 |
| 5 | 12 | Péter Krisztián/Péterné Bata Anett Ágnes | Volkswagen Golf3,1993 | OT | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 1.6 | 1.5 | 2.4 | 8.5 |
| 6 | 16 | Fülöp Dániel/Kovács Miklós | Volvo C70,2000 | OT | -1.3 | 0.2 | 1.2 | 2.6 | 2.4 | 2.7 | 10.4 |
| 7 | 13 | Pollák Gergely / Pollák Regina | BMW 320i cabrio,1995 | OT | -0.1 | 2.2 | 3.0 | 2.9 | 1.4 | 1.5 | 11.1 |
| 8 | 41 | Horner Zsolt/Szakács Norbert | Ford Thunderbird SC,1994 | OT | -2.3 | 1.7 | -2.3 | 0.1 | 3.2 | 2.9 | 12.5 |
| 9 | 14 | Balázs Gergely / Szekrényesi Péter | BMW M3,1995 | OT | -3.2 | -2.1 | 4.8 | -1.1 | 0.9 | -2.8 | 14.9 |
| 10 | 18 | Petrics Ákos / Petrics Pál | Mercedes-Benz C124,1993 | OT | -2.8 | -2.0 | -3.1 | -3.0 | -3.3 | -2.8 | 17.0 |
| 11 | 17 | Gaál Csaba/Kádár László | BMW E82 123d,2013 | OT | 0.4 | 3.2 | 3.5 | 4.5 | 4.6 | 4.5 | 20.7 |
| 12 | 7 | Cziráki Ferenc / Cirákiné Cselényi Krisztina | BMW E 30 316i,1989 | OT | 0.9 | 3.8 | 4.2 | 4.1 | 4.3 | 3.8 | 21.1 |
| 13 | 6 | Nosal Tamás / Szabó Edit | Skoda 120 L,1988 | OT | 0.3 | 3.0 | 4.1 | 4.2 | 5.6 | 6.1 | 23.3 |
| 14 | 4 | Bujáki Zoltán/Molnár Nikolett | Triumph Tr7,1978 | OT | 3.0 | 4.2 | 5.3 | 5.7 | 6.0 | 6.2 | 30.4 |
| 15 | 8 | Nyiri Tibor/Kövesi Zoltán | BMW E31, 850i,1990 | OT | -6.9 | 2.8 | 5.7 | 3.4 | 5.8 | 6.8 | 31.4 |
| 16 | 10 | Szabó Bernát/Szabó Endre | Peugeot 205 GTI,1991 | OT | -0.7 | 3.8 | 5.3 | 5.0 | 6.3 | 10.7 | 31.8 |
| 17 | 9 | Bozzai Péter/Bozzai-Pintér Petra | Volkswagen Cabrio,1990 | OT | -0.1 | 12.4 | 13.9 | 14.6 | 15.7 | 17.6 | 74.3 |
| 18 | 11 | Szautner Péter /Szautner Péter Ádám | Toyota Celica S-ti,1992 | OT | -0.3 | 1.6 | -19.0 | -19.9 | -19.9 | -19.3 | 80.0 |
| 19 | 54 | Katona Dávid / Demény Zsolt | Mercedes R129 SL500,1999 | OT | 10.2 | 5.9 | 9.4 | 15.6 | 18.3 | 24.7 | 84.1 |
| 20 | 38 | Őrfalvy Árpád / Ágoston Tünde | Chrysler Voyager 3,3 LE,1994 | OT | -8.5 | -11.3 | -22.4 | -24.8 | -26.6 | -31.1 | 124.7 |
| 21 | 20 | Tóth Péter / Kobulniczky Eszter | Porsche 356,1964 | OT | -25.6 | -45.4 | -76.6 | -94.5 | -107.8 | -142.4 | 150.0 |
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- Wenn das Zwischenergebnis > 0 (z. B. [0,9]) ist, bedeutet dies, dass das Auto den Chronopunkt später erreicht hat – was bedeutet, dass die Geschwindigkeit niedriger als die angeforderte ist. - Wenn das Zwischenergebnis < 0 (z. B. [-1,9]) ist, bedeutet dies, dass das Auto den Chronopunkt früher erreicht hat – was bedeutet, dass die Geschwindigkeit höher als die angeforderte ist.